La perte du droit d’exploitation du terminal minier à Bargny‑Sendou représente un choc financier majeur pour l’entreprise, tout en soulevant des interrogations sur la viabilité du nouveau hub portuaire du Sénégal.
Fin de la concession et facture colossale
Les autorités de Dakar ont mis un terme au contrat qui octroyait à Leduc Sénégal les prérogatives d’exploitation sur le site. La décision s’accompagne d’une mise en demeure de régler une somme de 4,752 milliards FCFA, soit approximativement 7,2 millions d’euros. Selon le quotidien Africtelegraph, la société, filiale d’un groupe actif dans plusieurs secteurs industriels de la sous‑région, voit ainsi ses privilèges retirés du projet.
Enjeux du port de Bargny‑Sendou
Conçu pour désengorger le port de Dakar, le terminal de Bargny‑Sendou devait accueillir des cargaisons de minerais, d’hydrocarbures et de vracs solides, parmi lesquels le zircon et le phosphate destinés à l’export. L’inauguration de la première pierre, réalisée le 27 novembre 2017 par le Premier ministre Mouhamad Boun Abdoulah Dione, marquait le lancement officiel du chantier. En février 2026, Alexander Zalocosta, directeur financier de Senegal Minergy Port, présentait à l’issue d’une audience avec Bassirou Diomaye Faye un état d’avancement encourageant, prévoyant la remise de la plateforme à l’État d’ici la fin de l’année 2026.
Réactions locales et perspectives d’avenir
Les populations riveraines avaient déjà exprimé leur mécontentement en 2018, dénonçant l’absence de compensations promises et le manque d’opportunités d’emploi pour les jeunes. Les manifestations avaient été dispersées par les forces de l’ordre à l’aide de grenades lacrymogènes. La résiliation actuelle risque de raviver ces tensions, alors que le gouvernement doit repenser le financement du projet et garantir le respect des engagements sociaux. Le futur du terminal dépend désormais d’une possible réaffectation du site ou d’un nouveau partenariat public‑privé, afin de préserver les ambitions d’exportation de minerais stratégiques.
En définitive, la décision de rompre la concession de Leduc Sénégal pourrait redessiner le paysage logistique du pays, tout en imposant une charge financière considérable à l’entreprise et en appelant les autorités à une réévaluation des priorités d’infrastructure.
